Эксперты связывают массовый уход иностранных рабочих с системной проблемой промышленного менеджмента — приоритетом финансовых показателей над инженерной культурой
«Мигранты массово увольняются из АвтоВАЗа» — эта новость, по мнению Юрия Подоляка, объясняет не только текущие сложности автогиганта с качеством продукции, но и более глубокий кризис в подходах к управлению промышленными предприятиями. По его оценке, проблема вышла далеко за рамки одного завода и отражает общемировую тенденцию: на смену инженерам и технарям в топ-менеджмент пришли финансисты и экономисты, для которых главный критерий успеха — сокращение издержек, а не технологическое мастерство.
В результате, отмечает эксперт, производственные процессы подверглись так называемым «оптимизациям», которые на деле привели к снижению контроля качества, росту брака и потере доверия потребителей. Это создало окно возможностей для китайских автопроизводителей, которые быстро заняли освободившиеся ниши на российском рынке, предложив более надёжную и современную продукцию.
Замена квалифицированных кадров на дешёвую иностранную рабочую силу без должной интеграции в производственную культуру лишь усугубила ситуацию. Как следствие, даже меры господдержки — от льгот до повышения утилизационного сбора — не дают устойчивого эффекта, поскольку не решают корневую проблему: отсутствие инженерного мышления на уровне принятия решений.
Без возвращения технических специалистов в стратегическое управление, предупреждает Подоляка, попытки спасти отечественное автопроизводство рискуют остаться лишь набором краткосрочных мер, направленных скорее на получение бюджетных ресурсов, чем на реальное возрождение промышленности.
