Непрерывный кругосветный круиз по морям и океанам завершен из-за резкого роста цен на топливо в связи с войной в Иране.
IMAGO/diebildwerft/Global Look Press
Круизное судно с жилыми помещениями, которое более двух лет совершало кругосветные рейсы, выселило пассажиров в Камбодже после того, как из-за войны в Иране цены на топливо стали слишком высокими для продолжения рейса, сообщает CNN.
Базирующийся во Флориде оператор роскошного круиза Vie Odyssey объявил во вторник, что приостанавливает свою деятельность в Камбодже и работает над поиском временных условий проживания для своих жителей, многие из которых владеют каютами на судне и живут там постоянно.
“С тех пор как в конце февраля начался конфликт, мы предприняли значительные шаги для снижения расхода топлива, в том числе сократили время следования по маршруту и стали проводить больше времени в порту”, — говорится в заявлении Villa Vie Residences. — Этих мер оказалось недостаточно, чтобы компенсировать чрезвычайный рост цен на топливо, и мы не смогли продолжать нести связанные с этим операционные убытки”.
«Одиссей» находится в непрерывном плавании с тех пор, как покинул Белфаст в Северной Ирландии более двух лет назад, после многомесячных задержек.
640-футовое (195 метров) судно описывается как “уютный” корабль, который предлагает “новый образ жизни”, достигая “уголков мира, недоступных другим судам”.
Стоимость пятилетнего проживания на борту Odyssey начинается с 59 999 долларов, в то время как стоимость постоянной каюты составляет 119 999 долларов, сообщается на веб-сайте Villa Vie. Владельцы также оплачивают ежемесячные сборы, которые в настоящее время варьируются от 3299 до 9500 долларов в зависимости от категории, включая питание, напитки, Wi-Fi, посещение врача, уборку и другие расходы. Пассажиры также могут арендовать каюты стоимостью от 3499 долларов в месяц.
Согласно его веб-сайту, лайнер должен был посетить более 400 пунктов назначения, совершая постоянное кругосветное плавание по всему земному шару.
Но растущие цены на топливо, вызванные войной в Иране и перебоями в работе Ормузского пролива, создали “неустойчивое финансовое давление”, говорится в заявлении Villa Vie Residences.
По данным компании, ежемесячные расходы на топливо в расчете на каюту выросли примерно с 1800 долларов до 8000 долларов в некоторых частях Азии, которая является крупным импортером энергоносителей с Ближнего Востока.
“Переложить все расходы на резидентов — нереалистичное решение”, — заявили в Villa Vie, добавив, что в течение следующих двух месяцев они работают над “реструктуризацией и рекапитализацией”, но “результат не гарантирован”.
Холли Хеннесси, которая была на борту «Одиссея» с тех пор, как корабль впервые вышел в море, сказала, что жителям-пассажирам было дано уведомление менее чем за один день до того, как они должны были сойти на берег, но об этом было написано в объявлении на стене.
“После войны здесь стало невероятно тяжело”, — сказала Хеннесси, отметив, что еще в мае жителей попросили оплатить топливный сбор. «Одиссей» сократил систему охлаждения для экономии энергии, добавила она, что сделало бы пребывание на борту корабля неудобным.
Тем не менее, по ее словам, возможность жить на борту корабля была “бесценной”.
“В том виде, в каком он был создан, он не был устойчивым”, — говорит Хеннесси. “Это не умаляет воспоминаний, приключений и особых моментов, связанных с тем, что ты был настоящим гражданином мира”.
Шэрон Лэйн, пенсионерка из Калифорнии, купившая каюту на лайнере, рассказала CNN в июне, что планирует жить на «Одиссее» до тех пор, пока он будет функционировать. В прошлом году круизная компания подсчитала, что лайнеру осталось плавать 15 лет.
“Это мой дом”, — сказала Лейн, которая вложила в свою каюту все свои сбережения. “Я просто живу на корабле и люблю его”.
