Китайские автомобили теперь в лидерах по продажам в России на долю китайских автопроизводителей в России теперь приходится более 60% от общего объёма проданных автомобилей и это значение с каждым годом продолжает расти. Хотя ещё совсем недавно, несколько лет назад, в 2021 году, китайские автомобили многие автомобилисты всерьёз не воспринимали и на долю китайцев приходилось около 10% от общего количества проданных автомобилей в нашей стране. В те времена автомобилисты России охотнее покупали корейцев, европейцев и японцев, хотя уже тогда китайцы выпускали достаточно современные и оснащённые автомобили, которые стоили дешевле европейских, японских и корейских аналогов.
Но тогда в России были совершенно другие реалии, автомобили именитых автопроизводителей, в нашей стране продавались официально, да и цены были достаточно гуманными. Китайские автопроизводители, заслужили себе плохую славу в России в 00-х, тогда качество автомобилей из Китая оставляло желать лучшего. Кузова автомобилей были неустойчивыми к коррозии, да и в целом у автомобилей было много проблем и недоработок, которые доставляли ряд проблем своим владельцам. Все мы помним, такие автомобили как Geely MK, Lifan Breez, Chery Amulet и ряд других, живых этих машин уже можно сказать не осталось. Но и цены на китайские автомобили, в те годы были соответствующие.
В последние десять лет китайские автопроизводители проделали огромные шаги развития, те же Chery и Geely выпускают теперь совершенно другие автомобили, которые теперь вполне могут конкурировать, с европейцами и корейцами. В России популярность китайцев теперь можно связать с тем, что корейцы, японцы и прочие автопроизводители покинули наш рынок. Но в ряде других стран, в том числе и в Европе, именитые автопроизводители никуда не уходили, но вот продажи китайских автомобилей, как ни странно, но растут во многих странах.
На инвестиционном форуме ВТБ «Россия зовет!», президент России Владимир Путин заявил, что китайцы стали делать лучше автомобили и другие товары, чем в европейцы, причём китайские товары стоят дешевле. А цена и качество это основной показатель. Президент отметил, что Россия начала сотрудничать с китайскими автомобильными компаниями ещё в 2015 году, тогда же начали создаваться первые производства китайских автомобилей в России.
Судя по всему, речь сейчас идёт о заводе Great Wall Motor, строительство которого начали в 2015 году. Позиция Great Wall Motor, мне нравится, завод Great Wall Motor в Тульской области, был построен китайцами с нуля, за собственные деньги. Производство стартовало в 2019 году, автомобили выпускают по полному циклу, уровень локализации автомобилей Haval и количество локализованных моделей с каждым годом увеличивается. В 2024 году Great Wall Motor заявили, что их предприятие работает на пределе своих возможностей, в 2025 году в планах компании увеличить проектные мощности завода. Также в 2024 году Great Wall Motor запустил завод в России по производству моторов, к популярным в России кроссоверам Haval.
Но пока на автомобилях Haval всё и остановилось, другие китайские автопроизводители, даже у которых высокие продажи, такие как Chery, Changan и прочие, не спешат локализовать свои автомобили в России, как это сделали в своё время европейцы, корейцы и японцы. Китайцам выгоднее выпускать свои автомобили у себя на родине и поставлять в Россию их в готовом виде, так как в Китае объёмы производства выше, а соответственно ниже и себестоимость. Также китайцы осознают все риски, инвестиций в производство в других странах, так как всё хорошо пока отношения стран дружественные, но как показал опыт 2022 года, всё поменяться может очень быстро.
Корейцы, европейцы, японцы и прочие ушедшие автопроизводители, перед тем как продавать свои автомобили в России, делали их полностью адаптированными для России и учитывали запросы и предпочтения наших автомобилистов. Большая часть иномарок которая продавалась в России до 2022 года, выпускалась в России.
Те меры борьбы с китайским автомобилестроением, которые принимаются в той же Европе и на других рынках, мы считаем абсолютно некорректными, вредными для мировой торговли, мирового производства и мирового автопрома. Они мотивированы политически и никакого результата хорошего не принесут. Просто китайские товары стали качественно лучше и дешевле, вот и всё.
Китайским нашим друзьям удалось привлечь самых опытных, самых интересных, перспективных специалистов, в том числе из некогда стран – лидеров мирового автопрома, и удалось создать действительно конкурентоспособные продукты.
А китайских производителей я хочу поздравить с теми блестящими результатами, которых они добиваются в области автомобилестроения. — В.В. Путин.
А что в России не строят заградительных мер, чтобы покупали Лады, а не иномарки. А что тогда таможенные пошлины и утилизационный сбор, благодаря которым китайские машины в России стоят в 2-2,5 раза дороже, чем у себя на родине. Если отменить таможенные пошлины и утильсбор, иномарки будут в России стоить существенно дешевле, но тогда продажи у АвтоВаза обрушатся.
Китайцам за свой автопром не стыдно, и с этим не поспоришь, китайцы продвинулись в качестве в последние годы, а когда наш автопром уже начнёт развиваться?
В заключение, Китайцам в России просто повезло, так как в 2022 году мировые автопроизводители покинули наш рынок, освободив его от конкуренции, если бы всё не поменялось, в лидерах по продажам в нашей стране по-прежнему были корейцы, европейцы и японцы.
