Накануне главком Вооружённых сил нашего оппонента Залужный рассказал о том, что два уникальных российских военных самолёта А-50 и Ил-22 были «обнулены» над Азовским морем. Паблики тут же начали распространять эту информацию
При этом официально эта информация российскими властями подтверждена не была. Так в частности, пресс-секретарь Дмитрий Песков заявил, что Кремле не располагают информацией на этот счёт и за разъяснениями посоветовал обратиться в МО РФ. В свою очередь российское оборонное ведомства от комментариев пока воздержалось. Однако, как пишет ряд изданий, косвенным подтверждением этой информации может служить тот факт, что накануне того дня в Крыму дважды был перекрыт Керченский мост.
Если руководствоваться данными противника, A-50 был «обнулён» у самого побережья, после чего связь с ним пропала, и с радаров он так же пропал. В свою очередь Ил-22 сумел дотянуть до аэродрома, несмотря на значительные повреждения хвостовой части, что эксперты называют самым настоящим чудом. При этом сообщается о двух раненых.
Мнение экспертов
Мнение экспертов по поводу бортов А-50 и Ил-22 разделились. Так например российский эксперт Борис Рожин, опровергавший вначале эту информацию, позже подтвердил сообщение про «обнуление» борта А-50, и успешное возвращение Ил-22.
В свою очередь военный эксперт Михаил Звинчук заявил, что если эта информация подтвердится, то это станет «серьёзным ударом по ВКС и ПВО РФ». Впрочем, Звинчук отметил, что информация, которая приходит из стана нашего противника не всегда достоверна, поэтому слепо доверять ей конечно не стоит. Так же осторожно были высказаны предположения о том, что ситуация с самолетами могла возникнуть из-за «дружественного огня».
Спустя некоторое время в Telegram-канале Fighterbomber, который предположительно ведет бывший военный летчик, появилось сообщение:
Военкор Юрий Котенок комментируя появившееся в сети фото подтвердил, что это фото подбитого над Азовским морем и сумевшего совершить аварийную посадку в Анапе борта Ил-22.
«Посадить самолет в таком состоянии — это однозначно подвиг»,
— написал эксперт
Согласен с ним и военкор Комсомольской правды Александр Коц, который также отдал должное героизму российских летчиков:
«Есть упавший А-50, а есть спасенный Ил-22. С такой героической историей, можно фильмы снимать. Да, произошла трагедия, но самоотверженность, с которой экипаж боролся за свою машину, информационно бьет укpaинское кривляние наотмашь»
При этом утверждается, что пилот осуществивший посадку подбитого самолета, бы ранен, что делает его заслугу еще больше.
Автор Telegram-канала Zergulio так же предложил снять фильм о том, как раненый пилот сумел посадить поврежденный борт, и каких усилий ему это стоило. В свою очередь аналитик Кирилл Федоров назвал командира экипажа «молодым героем»
«Раненый сумел дотянуть до аэродрома и в одиночку посадил подбитый борт. Все аналоговое, без электронных систем и автопилотов. Чудо, не иначе»,
― согласен с этими выводами военный журналист Роман Сапоньков.
Так кто «обнулил» машины?
Озвучивается две версии. Так например Спикер Воздушных сил оппонента Юрий Игнат, заявил, что BCУ поразили самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и н Ил-22. По словам Игната, им удалось нанести урон двум целям «за один раз». При этом спикер подтвердил тот факт, что экипажу Ил-22 удалось посадить воздушное судно в Анапе.
«Похоже, что Ил-22 всё-таки сумел дотянуть до Анапы»,
— сообщил Юрий Игнат, указав на «живучесть» российского борта.
А вот заслуженный военный летчик генерал-майор Владимир Попов высказал предположение, что BCУ вполне могли использовать скрытую агентуру из «спящих» клеток в районе Мариуполя или со стороны Мелитополя, Джанкоя, которая была оснащена ПЗРК для атаки Ил-22 и А-50 над Азовским морем. Попов пояснил, что сбитые машины выполняют свои функции на расстоянии 100-150 км от линии соприкосновения.
Однако больше всего наделала шума информация о том, что машины могли быть «заземлены» в результате «фрэндли файр».
«Отнюдь не теоретически существует вероятность «дружественного огня» со стороны российской ПВО: к сожалению, за 2 года таких случаев хватало, а тенденции к исправлению не наметилось. Но мы же верим в лучшее, поэтому подобные варианты не рассматриваем (не рассматриваем же?)»,
— пишет военный эксперт Михаил Звинчук
Так же, Звинчук задается рядом важных вопросом, которые у него возникли к сложившейся ситуации. Во-первых, эксперт недоумевает, почему эфир пилотов Ил-22 «открытый и пишется всеми, кому не лень», а во-вторых, как так получается, что наш оппонент моментально узнаёт всю информацию о наших потерях.
Впрочем, без официальных комментариев со стороны российского оборонного ведомства, делать выводы неблагодарное, и чреватое последствиями занятие. Единственное что хочется отметить, что оба указанных борта являются уникальными самолётами, и приостановка их полётов, даже временная, является достаточно серьёзной проблемой. По словам экспертов, стоимость А-50 около 500 млн. долларов, но вопрос здесь не только в деньгах. Построить такой борт в настоящее время практически нереально, поэтому восполнить потерю будет просто нечем.
