22 сентября в аэропорту «Домодедово» у пассажирки рейса Москва — Тель-Авив на досмотре самовоспламенилось моноколесо. Женщина собиралась провезти его батарею в ручной клади (в багаж сдавать электрические СИМ с аккумуляторами запрещают практически все авиакомпании). Однако при прохождении досмотра — это зафиксировали камеры видеонаблюдения — произошла вспышка. Как досмотровый интроскоп мог повлиять на происшествие — пояснил «LiveNews24» мастер по ремонту СИМ Денис Бычков.
Фото: Наталья Мущинкина
тестовый баннер под заглавное изображение
— Сначала сообщали, что моноколесо взорвалось в сборе, и это действительно была большая загадка, — сказал собеседник «LiveNews24». — Но когда стало понятно, что полыхнула вынутая из устройства батарея, все встало на свои места. Похоже, произошло обычное короткое замыкание внешних контактов батареи — а силы тока там достаточно, чтобы вызвать такой «фейерверк».
По словам инженера, во многих моделях моноколес аккумулятор не имеет полноценного общего корпуса и составлен из множества цилиндрических элементов питания — они соединены между собой внешними токоносителями, как это было в автомобильных аккумуляторах начала — середины ХХ века. При неудачном касании этих металлических соединителей с металлическими элементами интроскопа как раз и может произойти замыкание.
— Напряжение в аккумуляторах СИМ составляет от 70 до почти 200 вольт, поэтому при емкости, скажем, 7 ампер-часов все будет выглядеть примерно так, как на видео, — добавил Бычков. — Даже обычный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор при перемыкании контактов выдаст хорошую такую искру, а тяговая батарея намного мощнее.
Чтобы избежать таких «спецэффектов», необходимо тщательно заизолировать аккумулятор перед перевозкой в ручной клади, советует мастер. Оптимально — приготовить для него плотный чехол из диэлектрического материала, в котором и перевозить изделие (в том числе — и пропускать через интроскоп). Заворачивать аккумулятор в случайно подвернувшиеся бумаги, как это сделала пострадавшая пассажирка — крайне рискованно.
Да и вообще — торопиться с разборкой моноколеса в аэропорту неразумно. Но тогда придется везти устройство с собой уже в разобранном виде. Неудобно — зато безопасно.
