Участникам технологической конференции Esteo показали несколько новых и обновленных моделей
Esteo проводит в Китае технологическую конференцию для владельцев автомобилей марки. В течение шести дней программа объединит презентации новых продуктов, трековые испытания и знакомство с перспективными технологическими решениями.
Выбор Китая в качестве площадки обусловлен глобальным стратегическим партнерством холдинга «АГР» и китайской компании Defetoo. Напомним, что в рамках этого сотрудничества весной 2026 года на российском рынке был представлен новый премиальный автомобильный бренд Esteo.
Новый язык дизайна
В первый день участники саммита, среди которых и обозреватель «Китайских автомобилей», отправились в дизайн-центр в Шанхае. Здесь презентовали сразу несколько перспективных новинок от Esteo Exlantix. Часть из них – в виде предсерийных прототипов, а другие – только в виде рендеров.
Сначала можно было познакомиться с будущими моделями на стенде, а затем всех пригласили в зал. Однако фотографировать там было запрещено, поэтому телефоны гостей организаторы собрали в специальные ящички.
Участникам показали дизайн трех моделей – это Exlantix EX9, Exlantix EX8 и Exlantix EX7. Все три – крупные гибриды, которые отличает новый визуальный язык бренда.
Exlantix EX9
Флагманский кроссовер Exlantix EX9 получит внушительные габариты. Длина составляет 5350 мм, а ширина переваливает за два метра. На рендерах машина действительно выглядит солидно и брутально.
Из необычных решений – задние двери, которые открываются против хода движения, интересный дизайн колесных дисков и оптики. Здесь применяется матричный свет, а в решетку радиатора, передний бампер и крышку багажника вплетены элементы в стиле star dust («звездная пыль»). То есть это не просто светодиодные линии, тут оптика создает эффектный рисунок, который как бы плавно перетекает на кузов.
Exlantix EX8 и EX7
Exlantix EX8 – более компактная модель, но также выполнена в классических для SUV пропорциях. А вот Exlantix EX7 больше напоминает формат купе-кроссоверов. Он получил более приземистый силуэт. Такая машина примерно на 50 сантиметров короче, чем флагманский EX9. Но габариты все равно внушительные. Ориентировочно, длина составит 4850 мм.
После мероприятия была возможность напрямую задать вопросы дизайнерам, высказать свое мнение и пожелания. Также участникам выдали планшеты. С их помощью предлагалось пройти опросы относительно нового дизайна в целом и особенностей каждой из моделей, оставить комментарии. Очевидно, представленные изображения автомобилей еще не финальные, и какие-то элементы могут быть скорректированы, в том числе благодаря обратной связи от клиентов.
Кроссовер, универсал и минивэн: первый взгляд и перспективы
Exlantix MPV
А в основном зале представили три концептуальные модели. Наиболее фантастическим выглядел минивэн, который притягивал большое внимание гостей. Пока что у этой модели нет числового индекса в названии, она обозначается как MPV.
Более того, на данный момент это скорее общее видение того, каким бы мог стать будущий минивэн бренда.
В салоне на переднем ряду два места, а руль как таковой в принципе отсутствует. Внутри много разных элементов, которые ассоциируются с домашним уютом. Например, это подушечки на креслах или необычные светильники, установленные на стойках. А сзади предлагается роскошное место, но только для одного пассажира.
Каким такой минивэн может пойти в серию и когда, на данный момент не известно. А вот две другие новинки уже гораздо ближе к своему серийному воплощению.
Новый Exlantix ET
Кроссовер Exlantix ET уже хорошо известен в России, а в дизайн-центре представили его обновленную версию. Причем это так называемый второй рестайлинг, который получил название New ET. А машину первого рестайла (ET FL) участникам технологической конференции Esteo покажут чуть позже, во время тест-драйвов.
Внешне новый Exlantix ET отличается прежде всего передним бампером и дизайном колесных дисков. А вот в салоне изменений больше. Тут другая отделка дверных карт, где появились отдельные кнопки управления креслами и динамики аудиосистемы Harman Kardon. Также доступен термобокс для обогрева и охлаждения, который обычно называют просто холодильником.
Конфигурация переднего ряда также пересмотрена. Если у машины после первого рестайлинга были два сдвоенных монитора, то здесь он один. Однако под лобовым стеклом появился экран – он тянется во всю ширину панели. Руль тоже другой, на нем добавлены новые элементы управления. Центральный тоннель переоформлен. Тут разместили ряд физических кнопок, которых прежде не было.
Перспективы выхода такой версии на рынок пока весьма условные. Ориентировочно, Exlantix ET New может появиться в 2028 году. А рестайлинговый Exlantix ET FL ожидается в России примерно к середине 2027 года.
Exlantix ES GT
Еще одна перспективная новинка – это универсал Exlantix ES GT.
Дизайн тут выполнен в стиле Shooting Brake, и в реальности машина действительно выглядит стильно и гармонично. Несмотря на практичный тип кузова, спортивность в облике сохранена. Также, в отличие от уже известного в России седана Exlantix ES, здесь используется другая силовая установка. Это тоже гибрид, но он сделан по последовательно-параллельной схеме, где двигатель может напрямую подключаться к колесам.
Интерьер тоже получил свою порцию нововведений. Например, отличается отделка дверных карт, в том числе изменились ручки для открывания. Обивка сидений выполнена в спортивном стиле и разбавлена контрастными акцентами.
На переднем ряду появился спортивный декор. По сравнению с седаном изменилась конфигурация центрального тоннеля. В частности, тут новые дефлекторы вентиляции и другие подстаканники. Плюс, как и в новом кроссовере Exlantix ET, добавлен блок с физическими кнопками. На руле количество управляющих элементов выросло, а под лобовым стеклом появился широкий экран, где размещаются разные виджеты.
Перспективы появления модели на российском рынке пока точно не определены. Однако нельзя исключать, что универсал Exlantix ES GT может пополнить линейку автомобилей Esteo уже в 2027 году.
***
О других новинках, которые покажут в рамках технологической конференции Esteo, «Китайские автомобили» расскажут в следующих репортажах из Китая.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50), Шанхай, фото автора
