Многие считают кроссовер Changan CS35/Plus/New устаревшей моделью, особенно, когда новые марки из Китая появляются практически ежемесячно. Но совершенно зря. Эксплуатационные характеристики и надёжность машины уже успели оценить российские автолюбители и коротко можно выразить их мнение так: «Ничего не ломается и не ржавеет». Можно с уверенностью говорить, что CS35 лидирует в неофициальном рейтинге паркетников из КНР, возраст которых составляет 3-4 года.
У машины практически нет слабых мест. По отзывам владельцев в течение первых трёх лет эксплуатации практически ничего не ломается. Случайно перегоревшая лампочка не в счёт. Отмечают и комфортную посадку, и эргономичную подвеску, и шумоизоляцию.
Changan CS35/Plus/New предлагается в цветах:
- кристально-белом с чёрной крышей;
- полностью кристально-белом;
- кристально-голубом;
- серебристом пепельном;
- искрящемся красном с чёрной крышей;
- красном;
- глубоком чёрном.
Широкий выбор цветов доступен для всех комплектаций.
Сопротивляемость коррозии
В течение первых трёх лет эксплуатации вы не найдёте на кузове ни одного признака развития коррозии. Бесспорно, адаптация автомобиля к жизни в условиях российских зим выполнена на высоком уровне. Стоит отметить, что Changan всегда старался держать марку и не ударить «в ржавчину лицом».
Рассмотрим кузов подробнее.
У Changan CS35 Plus оцинкованы передние стойки и дверные проёмы, задняя часть. А капот, крыша, двери и крылья без оцинковки. Такой подход к защите самого дорогостоящего элемента машины называется «частичная холодная оцинковка». Дополнительная обработка от коррозии не производится. Поэтому, при желании, нужно будет раскошелиться на 25 000 – 30 000 рублей. Допобработку выполняют практически во всех сервисных центрах Changan.
При частичной холодной оцинковке обрабатываются все потенциально опасные места, подверженные коррозии. Поверхность металла покрывается анафорезным грунтом с высоким содержанием цинкового порошка. После высыхания кузов отправляется на линию покраски.
ВАЖНО: холодная оцинковка не любит мелких сколов и повреждений ЛКП. Поэтому кузов CS35 Plus требует повышенного внимания. Если лакокрасочное покрытие повреждается до грунта или до металла, в месте дефекта начинает мгновенно развиваться точечная коррозия.
Стоит ли наносить дополнительную защиту на днище?
Днище кузова Changan CS35/Plus/New нельзя назвать сильной стороной. В этом можно убедиться, обследовав автомобиль со смотровой канавы или на подъёмнике. После этого вопрос о том, стоит ли делать дополнительную антикоррозийную обработку, отпадёт.
- Первое, что бросается в глаза, это неравномерно нанесённые и откровенно кривые швы герметика;
- Хотя выхлопная труба и сделана из сплава стали с добавлением нержавеющих присадок, уже через год на ней видны точки коррозии;
- Привод и поворотный кулак также являются уязвимыми местами.
Антикоррозийную защиту днища лучше всего сделать. Особенно тем, кто живёт в мегаполисе. Ущерб от зимних дорожных реагентов может появиться уже после первого сезона эксплуатации.
Что ждёт через 2 года эксплуатации?
Получится ли найти коррозию кузова Changan CS35/Plus/New после двух российских зим? Мнения и отзывы автовладельцев мало отличаются:
- Спустя 40 000 – 50 000 км эксплуатации претензий к состоянию лакокрасочного покрытия нет. Даже нет следов сколов на самом уязвимом месте – капоте. Это говорит о том, что толщина слоя краски соответствует параметру, заявленному заводом: 120-140 мкм;
- Псевдохромированные ручки дверей также сохраняют свой цвет и блеск. На китайских кроссоверах ранних выпусков хром начинал облезать уже через 6 месяцев после покупки автомобиля;
- Кромки дверей и крышка багажника также обладают высокой устойчивостью к влаге и реагентам: проблем не возникнет.
А вот место крепления номерного знака может стать точечным очагом. Небольшой налёт коррозии будет заметен и на опорах двигателя. Но автомобилю он не нанесёт абсолютно никакого урона.
Владельцы Changan CS35/Plus/New с опытом рекомендуют почаще проверять защиту датчика открытия капота. Как только она получит малейший надрыв, в полость сразу начнёт проникать вода. Если её вовремя не заменить – датчик выйдет из строя в течение нескольких недель.
Стоит отметить, что кузов Changan CS35/Plus/New имеет очень мало технических отверстий. Это позволяет качественно и тщательно обработать машину дополнительным антикором. А вот в порогах дополнительных отверстий хватает: вода не будет скапливаться и провоцировать процесс окисления.
